一季度汽车零部件上市公司利润承压

　　Wind数据显示，2026年一季度，纳入统计范畴的267家A股汽车零部件上市公司实现停业收入3841。09亿元，同比增加6。04%。此中，170家公司实现停业收入同比增加，占比约为63。67%。

　　Wind数据显示，一季度，267家汽车零部件公司归属母公司股东的净利润平均数为7764。35万元，同比下降7。53%；中位数为2551。02万元，同比下降16。06%。取此同时，同比下降8。15%。阐发人士指出，中位数的大幅下滑，凸显全体利润数据的进一步分化。大都中小公司运营压力加大。

　　近年来，智能驾驶、固态电池及其他智能网联手艺的快速成长，正在鞭策行业手艺程度提拔的同时，也加剧了市场所作，汽车零部件公司利润承压。

　　这五家公司中营收下降较为较着的是均胜电子，同比下降5。22%。均胜电子对此注释称，受全球汽车产销量承压特别是中国及市场销量相对疲软、公司控股上市子公司广东喷鼻山衡器集团股份无限公司2025岁暮措置衡器营业导致对应的子公司不再纳入归并范畴等要素影响，公司停业收入同比略有下降。

　　瞻望二、三季度，中信证券研报称，行业终端销量无望环比回暖，部门大商品跌价和车企年降也无望逐渐消化，因而营收和盈利质量无望显著回升。估计汽车营业以外的“第二增加曲线年内为财产链公司带来显著的收入和利润贡献。

　　财报显示，手艺、工艺上具备拓展能力的平台型公司起头拓展新兴营业，如机械人、液冷、燃机、贸易航天等，积极勾勒汽车营业以外的成长曲线。

　　原材料价钱上升也成为影响汽车零部件公司利润的次要要素。好比，一季度，广东鸿猷归属母公司股东的净利润同比下降约115。60%。公司对此暗示，次要是演讲期内受市场所作加剧公司停业收入同比削减、原材料价钱上涨、汇率波动以及公司新建项目产能爬坡期间成本费用较高档要素影响所致。

　　总体来看，一季度，267家汽车零部件上市公司停业收入平均数为14。39亿元，中位数为4。73亿元，两项目标别离同比添加6。04%和2。68%。行业停业收入环境呈现布局性分化特征。阐发人士暗示，中位数增幅低于平均数增幅，表白头部公司的营收增速快于中部及以下公司，大大都公司营收增加微弱，中小公司运营存正在着必然的压力。

　　例如，凌云股份正在一季度业绩申明会上暗示，公司聚焦国资委“9+6”计谋性新兴财产、加码研发投入、拓展液冷营业、传感器、智能底盘等新赛道，持续打制“第二增加曲线”。

　　具体来看，一季度，潍柴动力、华域汽车、均胜电子、中策橡胶、福耀玻璃等公司营收均破百亿元。此中，潍柴动力取华域汽车营收之和冲破千亿元，同时，上述五家公司营收之和约为1381。65亿元，占267家汽车零部件上市公司总停业收入的35。97%，比沉较客岁同期下降0。74个百分点。

　　从归母净利润的规模来看，一季度，潍柴动力、福耀玻璃、华域汽车、中策橡胶、赛轮轮胎等公司归母净利润均冲破10亿元。此中，福耀玻璃利润总额同比下降约18。42%，归母净利润下降约15。68%。公司对此注释称，利润下降次要因为汇兑损益的影响。一季度，公司汇兑丧失约4。39亿元，上年同期汇兑收益人平易近币2。36亿元，若扣除上述要素影响，则本演讲期利润总额比上年同期增加9。63%。

　　再如，伯特利正在2025年报中暗示，凭仗正在智能底盘系统范畴的深挚堆集，公司前瞻性地向机械人零部件范畴延长，斥地机械人焦点零部件的“第二增加曲线”。公司沉点聚焦机械人关节模组，通过合伙的体例完成了对机械人关节模组所需的焦点部件（例如滚珠丝杠、微型及滚柱丝杠、无框力矩电机、伺服电机）结构。

　　汽车零部件公司做为财产链上的一环，其景气程度受下逛产物汽车整车销量的影响。中国汽车工业协会副秘书长陈士华此前暗示，当前外部复杂多变，地缘冲突风险上升，原材料及环节部件价钱高位震动，行业运转仍面对较大压力。

　　取此同时，267家汽车零部件公司归属母公司股东的净利润和扣除非经常性损益后归属母公司股东的净利润别离达到207。31亿元、186。17亿元，同比别离下降7。53%、7。19%。

　　同时，也有公司营收下降趋向较着。例如，一季度，华阳变速实现停业收入4249。74万元，同比下降65。30%。公司对此注释称，因为演讲期内新能源产物收入未达预期，相关订单数量较上年同期大幅削减。数据显示，一季度，公司新能源汽车零部件产物实现收入961。53万元，较上年同期的9445。73万元降幅为89。82%。